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2014年9月份几个工作日

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想问下,录入员工的工作时间段,想自动计算出每个月的工作日的天数
例如:A员工的工作时间段是4月17日到9月11日
想自动计算出4、5、6、7、8、9月,每个月的工作日的天数(含开始那天和结束那天)
每月的天数可以分别显示

谢谢~~ , 工作的不开心我想辞职,9月份入职到现在也没有签合同,我要多久才可以走呢?我还有十几天存休呢!可以算我最后工作日是不是可以算上这十几天的存休呢 , 已经拿到conditional offer 了,就差雅思成绩,学校的学位证6月18号能拿到,如果我5月28号才考雅思,后面还要申请无条件录取通知书,正式通知书...

从9月22号起40个工作日后是几月几号: 11月10号左右

EXCEL 计算时间段内 各月的工作天数: 你这样的日期不是excel的标准日期格式,会比较麻烦,建议你改成标准日期,然后用函数

=networkdays(开始日期,结束日期)就可以算出来了

2012年9月份和10月份按几天核算工资: 9月份按照21天核算(比正常工作日多一天29日);
10月份按照18天核算。(比正常工作日少5天1、2、3、4、5日)

2014年9月份石家庄现在还限车牌号吗: 市区二环路(不含)以内市区道路(除槐安路、和平路高架桥主路及中山路)工作日的交通高峰时段(7:30-8:30,17:30-19:00),六座(含)以上载客汽车、货运汽车需与市区通行证共同使用。

惠州中公教育退费大概几个工作日到账?: 应该一个星期之内就到账吧,如果不到账的话可以打电话催催。

工作的不开心我想辞职,9月份入职到现在也没有签合同,我要多久才可以走呢?我还有十几天存休呢!可以算我:   没有签订劳动合同用人单位应从第二个月起支付你双倍工资,补交社保,解除劳动关系用人单位还应支付经济补偿(法律规定详见《劳动合同法》第82、38、46条和《劳动合同法实施条例》第6、27条)。关键一点就是证据,需要你和用人单位有劳动关系的证据。至于工作了多少时间,工资每月多少等,可以用“举证责任倒置”的原则,由用人单位来证明,如果用人单位不能证明,将承担不利后果。

  “举证责任倒置”在劳动法领域广泛存在。《劳动争议调解仲裁法》 第6、39条,《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释(一)》第13条,《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释(三)》第9条,《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第6条,《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》第2条均有这方面的规定。工资支付凭证、社保记录、招工招聘登记表、报名表、考勤记录等均可要求由用人单位负举证责任。

  如果你想全面维护你的合法权益,建议你看一下《劳动法》、《劳动合同法》、《劳动合同法实施条例》和《社会保险法》,你才能知道用人单位到底在那些方面侵犯了你的权益,会使你一生受益。

  如果用人单位侵犯了你的合法权益,注意收集证据。如果将来仲裁或诉讼,这很重要。

  解除劳动合同(或劳动关系)时的工资支付时间详见《工资支付暂行规定》第9条,经济补偿金支付时间详见《劳动合同法》第50条。如果不按时支付,可以按《违反和解除劳动合同的经济补偿办法》第3、10条或《劳动合同法》第85条规定办。不同的是前者可以直接主张,后者需要劳动部门责令后仍不支付才能主张。

  看我以上回答,要把书名号《》中所涉及的内容找到后,你才能充分理解我回答的意思。

  我的百度空间有以上提到的法律规定,你可以去查阅。

急!如果今年5月28日考雅思,要申请今年9月份开学的英国格拉斯哥大学,还来的及吗?: 时间是很紧张,为了安全起见,可以先考一下PTE试一下,那个出成绩快,最近的5月14日有一次考试,五个工作日就出成绩了,签证中心和Glasgow是都认可PTE的成绩的

您好.听说北京规定小面包车从11月份开始限行四环以内不许进了,面包车的牌照以后换车只能还换小面包车,: 蓝牌面包车改黄牌”传言靠谱吗?
网传"蓝牌面包车改黄牌"将失小客车指标 官方:从未听说

2014年10月25日08:19 来源:北京青年报 手机看新闻

  近期,北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁
  ““注意:有北京牌照面包车的朋友们注意啦!从11月1日开始,面包车北京指标,自动变更成黄牌。再不置换的话,你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天,一则关於蓝色牌照的面包车将要变成黄色牌照的消息在网络上热传。按著这个消息的内容,如果蓝牌面包车变黄牌,不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限,更意味著拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对於这种说法,昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说,从未听说这一情况。”
  发布
  蓝牌面包车变黄牌?
  车管所称从未听说
  近日,在微信朋友圈、网络论坛有传言称,从11月1日起,面包车北京指标,自动变更为黄牌。再不置换的话,你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什麼新规?听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了,不知是否真实!”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问,也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。
  北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车,由於在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息,近期销售人员发出的一则关於蓝色车牌面包车将要变成黄色车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车,本来我买车时还想让这辆车‘报废’,我借用这辆车的牌照,但我朋友当时没同意。”朱先生说,看到销售人员发来的消息后,利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了,“昨天一直在打各种卖车和买车的电话,想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。
  北青报记者发现,关於蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播,不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照,一个黄色的汽车牌照,看似只是换了一个颜色,对北京车主的影响却十分巨大。
  根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》,小型汽车号牌为蓝底白字白框线,也就是俗称的“蓝牌”,适用於中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线,也就是俗称的“黄牌”,适用於中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。
  按照一般的理解,蓝牌如果真的变成黄牌,那麼“私家车”就会变成“大车”管理,车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法,黄牌车进入市区时不仅在时间上受限,长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。
  “这样一来,首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了,今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌,基本上和货车一个待遇了,尾号限行姑且不论,但肯定受限制。”朱先生说。
  对於这种说法,昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证,车管所相关负责人告诉北青报记者,他们从未听说过这一情况。
  调查
  “蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播
  根据交管部门的说法,蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那麼这个传言是怎麼传播起来的呢?
  北青报记者发现,最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员,传播的内容大多为“注意:有北京牌面包车的朋友们注意啦!从11月1日开始,面包车北京指标,自动变更成黄牌。再不置换的话,你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。
  业内人士分析认为,传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”,但由於北京的摇号政策今年以来再度收紧,从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”,政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候,虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员,对方均表示只是“听说”,并未有正式渠道能够证实此事。
  关於面包车蓝牌将变成黄牌的消息,不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说,自己面包车的行驶本已经发生了变化,从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味著未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为,蓝牌变黄牌并不是空穴来风,“面包车已经不算小客车了,牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”
  “可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说,从今年9月1日起,北京落实公安部、国家质检总局《关於加强和改进机动车检验工作的意见》,试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的,现在改为小型面包车,只是为了区分6年免检车和非6年免检车,这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。
  影响
  面包车如今难卖 近半月未卖一辆
  “现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说,蓝牌换黄牌的传言他也听说了,传言出来后,感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”,而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“(关於政策)具体情况我也不知道,但大家都在传,我也只能宁可信其有了。”李先生说,自己难以辨别传言真伪,建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称,最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。
  一家面包车品牌4S公司工作人员表示,目前还没有听到落实这个政策的消息,但是从目前情况分析,未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说,如果真的实行这种政策,面包车车主要想保住蓝色牌照,只能是将面包车卖出或者报废。
  “是谣言,假的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店,“蓝牌面包车”几个字刚刚出口,4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问,坚定地说传言并不属实。她说,最近两天询问电话的数量骤增,接到很多客户的询问,但是她并没有听说相关政策的出台。
  尽管市场上对於这个所谓的政策反应不一,但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了,已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说,店里已经有相当一段时间无人问津了。
  “我们店开了十几年了,这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者,她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言,并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对於“政策”也是半信半疑。她说,有些车主验车后,行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车,但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说,有些人开著面包车从事运输货物业务,听闻这则传言后,已经在著手购买商务车代替小面包,另外一些则准备置换为普通小轿车,“对很多人来说,蓝色牌照‘来之不易’,一定得保住,不管用不用得上,牌子是有价值的。”
  本版文/本报记者 杨柳 杨琳 刘珜
  编后
  一个传言为何导致风声鹤唳
  面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言,在很多人看来,乍一看还不知道是怎麼回事儿,觉得和自己并没有太大关系,但对另一些人来说,这个消息意味著无奈、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说,五味陈杂。
  自从北京市实施小客车指标摇号政策以来,物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由於担心未来摇号的前景,原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中,我们常常听到的说法是,一家祖孙三代摇号,最终幸运地得到了一个指标﹔我们“鄙视而羡慕”的说法是,我本来不需要摇号,但号牌意味著价值,中签了占著也比没有强,结果他或者他亲戚中签了,买一辆廉价车占著牌也不开。
  并不是所有的面包车都是蓝牌,但相当一部分蓝牌面包车确实是在占著“指标”。东三环中路附近的一个巷子里,一度停了几十辆蓝牌面包车,从来没有人开,直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的,在需要的时候,这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。
  面包车从蓝牌变成黄牌,目前已经证实不太靠谱,从政策上说合不合理姑且不论,但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车,需要绕那麼大的圈子吗?

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