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踏板车怎样刹车

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高速行驶中 , 这段时间发觉车子的刹车出了点问题,变低(浅)了,没有漏油,轮子已经拆过了,分泵状态很好 ,刹车很软,不硬,但是差不多要踩到底了,特别是刚刚打着车的时候,踩到底都没有刹车的。但打着车一两分钟的时候就开始有了。今天更惨,车子开了一半突然没有刹车了,只有一点点 ,只有慢慢开,但开了一段路又有回刹车了。。这到底是什么回事啊?师傅们帮帮忙啊。
一般制动液要多久换一次?谷川牌的好不? ...

摩托车刹车失灵了怎么办?:

导致刹车失灵的三大主因:


一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;

三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。

应急措施:

根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。

上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。

下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机件控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。

踏板车鼓刹怎么调紧: 踏板车鼓刹的调整方法:
1、鼓刹其实就是一个刹车片跟车轴不为摩擦产生摩擦力来制动的,刹车片有刹车丝牵引产生体积上大小的变化来控制摩擦面压力的大小,进而控制刹车的力度。
2、按常理说,刹车片应该是比较平坦的,如果一下有一下无,刹车在同一力度下会感觉一下能杀注意下不能,如果情况紧急,是不太安全的。
3、至于是否能靠摩擦来解决,我想如果刹车不平的部分不甚严重还是可以的,但按照您所说的应该还是有问题,最好去检查一下,看是刹车鼓的问题还是刹车片的问题,能换一下就换掉,比较安全。

踏板摩托车前刹车太松怎么调紧: 如果是拉线的把末端的螺丝拧紧就可以了,要是紧到快紧不动了还不好用就要更换刹车皮了,要是碟刹的话就看看刹车皮和刹车油

小踏板摩托车必须捏着刹车才能打着火,怎么办?: 后刹呗,你看看吧,是不是待速太高,打火后轮就转,因为捏刹车,就相当于离合了,

女装踏板车不用捏刹车就可以打火怎样调?: 这个原理就是 捏刹车 会接通一个小开关 通电 然后打火 看看刹车捏手 沿着刹车线到刹车盘 仔细找找 能找到这个小开关 然后把开关拿掉 把线路直接 接通 就可以了!

踏板摩托车刹车灯不亮仪表器灯亮是怎么回事: 仪表灯和行驶灯是同一个大灯开关上的同一个档位上一起亮的!
尾灯泡是2个光,构造和大灯泡一样,一个光是刹车灯一个是行使灯!
你的照明开关和全车线的接头《插头》《一般是灰线》部位断开或者在方向柱的内侧《车左面》位置的全车线----------到大灯仪表的位置断线!
或者照明开关的2档《中档》损坏!行驶灯和仪表灯 同时一起烧炮的很少见的!

为什么汽车左刹车右油门?: 主要是因为油门需要长时间踩,所以安排在比较舒服的右侧位置。
  刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧,中间有一定空隙,且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转,用脚掌来踩踏踏板。
  手动档车型,驾驶员两条腿要控制三个闸板,油门和刹车通常不需要同时踩下,但离合与刹车或油门常常需要同时踩下,所以就分配成左脚控制离合器右脚控制油门和刹车。左脚控制离合,右脚控制刹车和油门,这是最科学的设计。
  两个踏板之间的距离取决于很多因素,比如驾驶员的脚部空间、踏板形状、行程、操作力,比如间隙要足够大以保证绝大多数驾驶员都不会遇到一脚踩下两个踏板的情况,也不能太远否则需要紧急刹车时要花很多时间把脚从油门挪到刹车上,追求驾驶感受的车还要考虑这两个踏板的相对位置是否方便做跟趾的动作等等。

汽车刹车故障,该怎样判断是哪里出问题?: 【刹车偏软】汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长,液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。
【刹车突然失灵】汽车在行驶中,一脚或连续几脚刹车,刹车均被踏到底,刹车突然失灵。原因:制动总泵或分泵漏油严重;制动总泵或分泵活塞密封圈破损,或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况,司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障,应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损,然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
【刹车跑偏】刹车时,方向跑偏,特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车,方向控制不了,其原因为刹车磨损不均,总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。
【刹车抖动】刹车时摆振,方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限,刹车钳变形,刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。
【刹车吱吱响】一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
【刹车不回】踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程,汽车起步困难或行驶费力。故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力。需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。

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